Es macht Spaß – auch im Winter

 Sonnenuntergang nahe Westerholz

 Sonnenuntergang nahe Westerholz

Stau auf der B 75 – vermutlich ist die Autobahn gesperrt. Also wenden und über Westerholz nach Hause. Der Auris Hybrid ist beim Wenden ebenso handlich, wie der normale Auris, den ich als Zweitwagen habe. Mit dem Umweg werde ich reich beschenkt: Ein toller Sonnenuntergang baut sich links auf. Also hinein nach links in einen kleinen Seitenweg, der allerdings beiderseits von hohem Schnee gesäumt ist. Mit der Kamera halte ich den Augenblick fest, suche noch die eine oder andere ungewöhnliche Perspektive.

Nun geht es ans Drehen auf dem schmalen Weg. Kann man mit der stufenlosen Schaltung des Auris das Auto auf kurzen Wegen vor und zurück schaukeln auf dem schmalen Weg? Würde das auch funktionieren, wenn man sich festgefahren hätte? Es geht! Einfach das kleine Hebelchen vor und zurück, dabei lässt sich der Auris leicht lenken. Schon steht der Hybrid andersherum. So hätte ich mich auch freischaukeln können, wenn ich festgesessen hätte.

Wenn der Motor warm ist, kann man auch im Winter vollelektrisch fahren. Wegen der zahlreichen Verbraucher (Licht, Heizung, Gebläse, Sitzheizung etc.) benötigt der Wagen im Winter allerdings etwas mehr Zeit, um den Hybridmodus voll nutzen zu können. So kommt bei Minustemperaturen  ein höherer Verbrauch zustande. Ihre Vorteile kann die Hybridtechnik ganz klar bei gemäßigten Temperaturen und kurzen bis mittleren Strecken voll einsetzen.

In Köln hat der Auris Hybrid in einem 24-Stunden-Test übrigens den Rekord-Durchschnittsverbrauch von 3,49 Litern auf hundert Kilomenter geschafft.Das ist doch schon was! Ich ertappe mich immer öfter dabei, den Auris so oft es geht im Elektromodus zu fahren. Eher mal etwas langsamer, dafür schnurrt er fast geräuschlos dahin. In Scheeßel müsste das auf der B 75 von Ortsschild zu Ortsschild zu schaffen sein…

Schalthebel der stufenlosen Automatik

Schalthebel der stufenlosen Automatik in „Bluemotion“-Optik

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